Fréza na betón predaná do Indonézie

Indonézia v súčasnosti zažíva boom v rozvoji infraštruktúry, pričom projekty ako metro v Jakarte, rýchlostná cesta Sumatra a komerčné komplexy na ostrove Jáva sa rýchlo začínajú stavať, čo vedie k obrovskému množstvu prác na rezanie pilotov. Tropické daždivé podnebie v regióne, rozšírené mäkké pôdne základy a roztrúsené ostrovy však sťažujú dopravu a bránia efektívnosti tradičného ručného rezania a veľkorozmerného drviaceho zariadenia. Rezačka betónových pilót sa so svojou modulárnou konštrukciou, plne vodotesnou konštrukciou a účinnými-možnosťami nedeštruktívneho rezania stala preferovaným vybavením miestnych stavebných tímov.

Pilótové pilóty YG sa špecializujú na presné rezanie betónových hláv pilót, ktoré chránia celistvosť armovacej ocele. V spojení s rýchlospojkou rýpadla zvládne jedno rýpadlo celý proces rezania pilót a drvenia základov, čo výrazne zlepšuje využitie zariadenia. Ak máte záujem, kontaktujte nás pre viac informácií o produkte.

Táto prípadová štúdia sa zameriava na projekt Jakarta Metro East Extension Project v Indonézii, kľúčový projekt národnej infraštruktúry. Projekt si vyžadoval narezanie 1 200 hromád rúr PHC a odliatie pilót-na{3}}na mieste s priemermi od 300 mm do 900 mm. Oblasť výstavby bola sústredená v centrálnej časti mesta, kde čelila štyrom jedinečným indonézskym stavebným výzvam:

1. Obmedzenia obdobia dažďov:Ročné zrážky presahujú 1700 mm, pričom obdobie dažďov trvá od júna do októbra. Tradičné ručné metódy rezania sú prerušené dažďom, čo značne oneskoruje projekt.
2. Vzácne a obmedzené lokality:Stavebný priestor v intraviláne je široký menej ako 3 metre, čo bráni veľkému drviacemu zariadeniu vniknúť do základovej jamy.
3. Ťažkosti v doprave na ostrove:Vybavenie je potrebné prepravovať na viaceré staveniska prostredníctvom námornej a pozemnej dopravy, čo má za následok extrémne vysoké náklady na prepravu veľkých, kompletných strojov.
4. Prísne normy akceptácie:Projekty metra vyžadujú dokonale rezané hlavy pilót a nulové poškodenie betonárskej ocele. Ručné rezanie malo za následok rýchlosť prepracovania presahujúcu 30 %.

Predtým stavebný tím používal na rezanie ručné pneumatické zdvíhadlá a šesť robotníkov mohlo dokončiť len 25 hromád denne. Problémy ako ohnuté oceľové tyče a poškodené pilóty sa vyskytovali často a projekt bol opakovane požiadaný o prepracovanie zo strany vedúceho práce. Projekt meškal 40 dní oproti plánu.

Vzhľadom na miestne pracovné podmienky v Indonézii sme našim klientom odporučili modulárnu rezačku betónových pilót spolu s kompletným-riešením na jednom mieste:

1. Modulárny dizajn:Zariadenie je možné rozložiť na 3 štandardné moduly, z ktorých každý váži nie viac ako 500 kg, vhodné na námornú a ľahkú kamiónovú dopravu v Indonézii, čím sa eliminuje potreba veľkých zdvíhacích zariadení.
2. Plne uzavretá vodotesná aktualizácia:Hydraulický systém sa vyznačuje vodotesným tesnením IP67, umožňujúcim normálnu prevádzku v daždivom počasí a podmáčaných jamách, čím úplne rieši problém prerušenia práce počas obdobia dažďov.
3. Univerzálna kompatibilita s viacerými priemermi vlasu:Nie je potrebné vymieňať hlavnú jednotku; jednoducho upravte počet modulov na rezanie okrúhlych a štvorcových pilót od 300 mm do 900 mm, ktoré pokrývajú všetky typy pilót v projekte.
4. Rýchlospojka rýpadla:Štandardná konfigurácia zahŕňa rýchlospojku rýpadla, ktorú je možné rýchlo spojiť s bežnými 15-25 tonovými rýpadlami v danej oblasti a dokončiť inštaláciu a uvedenie do prevádzky za 10 minút.
5. Jedno{0}}obstaranie príslušenstva:Poskytujeme tiež lopaty na drviče rýpadiel, drviče betónu rýpadiel a ďalšie súvisiace príslušenstvo k rýpadlom s jednotným po{0}}predajným servisom, aby sme sa vyhli problémom s nekompatibilitou.

Po uvedení zariadenia do prevádzky sa úplne vyriešili všetky problémy v konštrukcii projektu a všetky ukazovatele ďaleko prekročili očakávania:

1. Účinnosť sa zvýšila 7-krát:Rezanie jednej hlavy pilóty trvá len 1,5 minúty a jeden stroj dokáže dokončiť priemerne 180 hromád za deň, čo je 7-násobok efektivity ručnej práce. Všetky úlohy rezania hlavy pilóty boli dokončené 21 dní pred plánovaným termínom.
2. Nulové prepracovanie a prijatie:Viac{0}}valcové synchrónne hydraulické vytláčanie zaisťuje chybu rovinnosti hlavy pilóty < 2 mm, 100 % integritu výstuže a všetky hlavy pilót prešli schválením nadriadeným na prvý pokus.
3. Náklady znížené o 65 %:Je potrebný iba jeden operátor rýpadla bez ručnej pomoci a celkové náklady na stavbu sa znížia o 65 % v porovnaní s ručným rezaním.
4. Stabilná prevádzka počas obdobia dažďov:Bežná výstavba prebiehala počas 12 po sebe nasledujúcich dní dažďových zrážok bez akýchkoľvek porúch zariadení alebo prestojov.
5. Náklady na dopravu znížené o 80 %:Modulárna demontáž na prepravu znižuje náklady na prepravu jedného stroja o 80 % v porovnaní s prepravou celého stroja, čím sa dokonale prispôsobuje charakteristikám konštrukcie v indonézskom multi-ostrovnom regióne.

Projektový manažér z indonézskeho stavebného tímu uviedol: "Predtým sme používali mnoho rôznych typov zariadení, ale žiadne z nich nedokázalo vyriešiť problémy výstavby počas obdobia dažďov a dopravy v rámci ostrova. Fréza na betónové pilóty od YG sa perfektne hodí do pracovných podmienok v Indonézii. Jej modulárny dizajn uľahčuje prepravu, môže pracovať aj v daždi a kvalita rezania plne spĺňa vysoké štandardy inžinierskych stavieb metra, aby sme ju aj naďalej zakúpili pre ostatných kooperantov. Projekt diaľnice Sumatra.“

1. Ne{0}}deštruktívne rezanie:Viac{0}}valcové synchrónne a rovnomerné pôsobenie sily reže iba betón bez poškodenia vnútornej výstužnej ocele, čo spĺňa vysoké-štandardné technické akceptačné požiadavky.
2. Prispôsobivosť terénu-:Modulárny dizajn + plne vodotesná konštrukcia, vhodná pre zložité pracovné podmienky, ako sú stiesnené priestory, podmáčané jamy a mäkké pôdne základy.
3. Vysoká účinnosť a nízke náklady:7-krát efektívnejšia ako manuálna práca so 65 % znížením celkových nákladov; investícia do vybavenia sa môže vrátiť za 3 mesiace.
4. Pohodlná preprava a montáž:Možno rozobrať na prepravu, rýchlo pripojiť k bagrom, nie je potrebný profesionálny inštalačný tím.
5. Viacúčelové-účely:Môže prepínať medzi rôznymi modulmi na rezanie rôznych typov hromád; rozšírte stavebný sortiment o prídavné zariadenia, ako je lámač pilót.

1. Inžinierstvo základov mestského metra a ľahkých koľajníc.
2. Rezanie hláv diaľnic a mostov.
3. Výstavba obchodného komplexu a{0}}výškových budov.
4. Inžinierstvo základov prístavov a dokov.
5. Priemyselný park Factory Construction.
6. Renovácia starej budovy Pilótová demolácia.
7. Úprava hlavy hromady projektu na ochranu vody.
8. Rezanie základov fotovoltaickej elektrárne.